Traino auto in avaria: regole, divieti e multe del Codice della Strada

Trainare un'auto in panne con un altro veicolo può sembrare la soluzione più rapida, ma il Codice della Strada italiano impone regole precise su come, dove e quando è consentito farlo. Ignorarle può costare una multa salata e, soprattutto, mettere a rischio la sicurezza.

Vediamo nel dettaglio cosa è permesso e cosa no.

Il traino di un veicolo in avaria è vietato in autostrada e sulle strade extraurbane principali (art. 176 del Codice della Strada). In caso di guasto in autostrada, l'unica opzione è chiamare il soccorso stradale per il trasporto con carroattrezzi.

Il traino è consentito su:

• Strade urbane: all'interno dei centri abitati
• Strade extraurbane secondarie: strade provinciali e comunali

Anche dove è consentito, il traino deve essere una soluzione temporanea per raggiungere l'officina o il luogo sicuro più vicino, non per percorrere lunghe distanze.

Il collegamento tra i due veicoli deve rispettare requisiti precisi:

Tipo	Lunghezza	Requisiti
Corda o cavo flessibile	Almeno 4 metri	Segnalato con un panno rosso o un segnale al centro
Barra rigida	Massimo 3 metri	Segnalata con strisce bianco-rosse

La corda o il cavo devono essere ben visibili e segnalati per evitare che pedoni, ciclisti o altri veicoli ci finiscano dentro. Un panno rosso legato al centro del cavo è il metodo più comune.

Il collegamento va agganciato ai punti di traino predisposti dal costruttore (gancio a vite nel paraurti, occhiello sotto la scocca). Mai legare la corda al paraurti, allo specchietto o ad altre parti non strutturali.

Barra rigida vs cavo flessibile: la barra rigida è più sicura perché impedisce al veicolo trainato di urtare quello trainante in frenata. Il cavo flessibile è più pratico da trasportare ma richiede maggiore attenzione.

Durante il traino, entrambi i veicoli devono rispettare regole precise:

• Velocità massima: non superare i 30-35 km/h. È una velocità di sicurezza che permette frenate graduali
• Quattro frecce accese: su entrambi i veicoli per tutta la durata del traino
• Conducente al volante: il veicolo trainato deve avere un conducente al volante con patente valida, che sterza e frena
• Servosterzo e servofreno: a motore spento, lo sterzo diventa durissimo e il freno richiede molta più forza. Il conducente del veicolo trainato deve esserne consapevole
• Frenate dolci: il veicolo trainante deve frenare molto gradualmente per evitare che il trainato gli vada addosso (con cavo flessibile)
• Curve larghe: il veicolo trainato taglia le curve. Prendi le curve più larghe del normale

Le sanzioni previste dal Codice della Strada per il traino irregolare sono:

Violazione	Articolo CdS	Sanzione
Traino in autostrada	Art. 176	87-345 euro
Collegamento non conforme	Art. 63	87-345 euro
Mancata segnalazione del traino	Art. 165	42-173 euro
Veicolo trainato senza conducente	Art. 63	87-345 euro

Oltre alla multa, in caso di incidente durante un traino irregolare le responsabilità ricadono interamente su chi ha organizzato il traino non conforme, con possibili ripercussioni anche sulla copertura assicurativa.

In diverse situazioni il traino non è possibile o è troppo rischioso:

• Auto elettriche e ibride: come spiegato nella guida sul soccorso per auto elettriche, il traino con ruote a terra può danneggiare il motore elettrico
• Cambio automatico: molte auto con cambio automatico non possono essere trainate con le ruote motrici a terra. Consulta il manuale
• Trazione integrale: le auto 4x4 non possono mai essere trainate con le ruote a terra (nessun asse è libero)
• Sterzo bloccato: se lo sterzo è bloccato e non riesci a girare la chiave in posizione accessori, l'auto non può essere guidata nel traino
• Freni non funzionanti: senza freni il traino è estremamente pericoloso, anche a bassa velocità
• Notte o maltempo: visibilità ridotta e asfalto scivoloso rendono il traino molto più rischioso

In tutti questi casi, l'unica soluzione sicura è il carroattrezzi con pianale.